Pour la fabrication du verre destiné aux balayeuses de voirie, nous procédons à une sélection rigoureuse des matières premières afin d'obtenir un produit final optimal et de haute qualité. Nous utilisons principalement du sable de silice de haute qualité comme composant principal de la structure du verre, du carbonate de sodium, qui agit comme catalyseur de fusion en abaissant la température de fusion de la silice, du carbonate de calcium, qui accroît la durabilité et la résistance du verre, de l'oxyde de magnésium, qui améliore sa résistance aux intempéries, et de l'alumine, qui augmente sa résistance aux rayures et sa dureté. Enfin, de petites quantités d'oxydes sont ajoutées pour modifier les propriétés du verre, telles que sa couleur et son absorption des rayonnements.
Une fois tous les éléments fondus à une température de 1 500 °C, le verre en fusion est coulé à l'aide d'un système de flottation qui permet une répartition uniforme du matériau, créant ainsi une surface lisse et plane. Ceci garantit une qualité optique maximale au verre. Ensuite, il subit un refroidissement contrôlé dans un four de recuit afin de relâcher les contraintes internes et de le rendre plus résistant à la casse.
Après cette étape, le verre est découpé et façonné aux dimensions et formes requises pour chaque fenêtre, porte ou pare-brise de la balayeuse. Des machines de découpe informatisées garantissent la précision. Si nécessaire, le verre est ensuite cintré selon les besoins et applications spécifiques. Cette opération consiste à réchauffer le verre et à le cintrer à l'aide de moules pour lui donner sa forme finale.
Enfin, les opérations nécessaires sont réalisées pour produire le type de verre final souhaité, comme le verre feuilleté, particulièrement adapté aux pare-brise des balayeuses.
